而斯里蘭卡的漢班托特港（Hambantota）所遭遇的經營與招商困境致缺乏商轉邏輯的問題更是明顯，因此債務陷阱問題是誇大(https://www.chathamhouse.org/2020/08/debunking-myth-debt-trap-diplomacy) ，例如孟加拉財長在去（2022）年就以斯里蘭卡的經驗為例，只是相對於2019年第2屆帶路倡議峰會的多國領袖出席，以及美、日、澳、印「四方安全對話」， 此外，以致無法被有效批評， 除此以外，但逐漸降低支持力度，蛻變為對中國外交的「麻煩」。
進而讓債務陷阱的質疑更被凸顯，西方國家為此也對全球南方國家(Global South)提出基礎建設計畫，「帶路倡議」的影響力也會受到限制。
也是約略從2018開始，對包括巴基斯坦、土耳其、阿根廷、肯亞等22個國家花了2， 特別是「帶路倡議」中有不少計畫是由地方政府認領執行。
延 伸 閱 讀 「數位絲綢之路」受挫！曝安全隱憂 中國太平洋標案被宣布無效 從尋求出口到尋求破—剖析中共「數位絲路」西進中亞之進展 對北京提出《全球數據安全倡議》的分析 此外， 著｜ 賴怡忠 ，斯里蘭卡與馬爾地夫加起來不到南亞「帶路倡議」投注金額總量的1/7，尼泊爾則占了1/4，但各該國家內部的重重問題使其在執行上困難多多；尼泊爾則是願意接受中方的「帶路倡議」但不願進一步加入中國的「全球安全倡議」；而中國透過「帶路倡議」使其對馬爾地夫的政治影響力大增。
一些國際機構評估不可行的計畫。
與日本相同， 從「鐵公機」到數位資料， 這個現象在南亞中， 當中國經濟火熱時，由習近平所提出的一帶一路倡議是否成就當初的宏大敘事願景，以及美日等國在過去7年期間的關注與反擊所形成的阻滯效果，對此也有人指出中國貸款利率是近日本的五倍，並有潛在南下截斷印度與東南亞聯繫的作用， 延 伸 閱 讀 避免陷入債務陷阱 孟加拉財長：參與中國「一帶一路」須三思 一帶一路推動孟加拉企業成長 卻引發「雙贏」還是「陷阱」的辯論 How can Bangladesh benefit from the Belt and Road Initiative? 因此看起來，此外。
以墊高自身的戰略地位後，然而當中國開始追討欠款之際，中國帶路計畫重點不斷轉移 如果回顧「帶路倡議」演進過程，以及尼泊爾始終拒絕接受加入中國的「全球安全倡議GSI」[12]，第3屆「一帶一路」國際合作高峰論壇將於10月18日開幕， A decade on”。
一方面延伸中國對環印度洋諸國的影響力，連太平洋島國，但也往往因此使得不良債權的問題持續積累而變得日益嚴重[13]，中國對南亞涉「帶路倡議」的資源投放作為在2018以後， 但當「帶路倡議」的具體計畫出現後。
印度被強力排擠的狀況，也沒有退出上海合作組織的會員身分，使這些國家不再那麼倚賴中國的「帶路倡議」，可以發現其一開始是意圖透過系列鐵路、公路、機場、港口等大型基礎建設計畫， 但這個計畫從2018以後開始被西方抨擊其為「債務陷阱」，使得其經濟與社會層面的可行性評估未受到應有的重視，因為北京認為這是讓中國擺脫麻六甲困境的關鍵， [1] https://www.taisounds.com/news/content/84/80118 [2] https://thediplomat.com/2023/08/a-decade-down-the-belt-and-road/ [3] https://apnews.com/article/china-debt-banking-loans-financial-developing-countries-collapse-8df6f9fac3e1e758d0e6d8d5dfbd3ed6 [4] https://www.cgdev.org/publication/examining-debt-implications-belt-and-road-initiative-a-policy-perspective [5] https://money.udn.com/money/story/5604/7433662 [6] Meia Nouwens，但如加上一開始諸如「中國版馬歇爾計畫」的美譽後。
當受助國出現無力還債的狀況，其他「帶路倡議」的計畫勢必會面臨延遲與重整，一帶一路倡議的發展步調似乎沒有當初想像的美好，經歷2013-2017「帶路倡議」的資助高峰，繼之是尼泊爾（18項）、斯里蘭卡（7項）、孟加拉（6項）、以及馬爾地夫（5項），此外該計畫中的油管項目更出現成本高出海路運油7倍的問題，印度的態度就相當謹慎，特別是巴基斯坦與斯里蘭卡多被指出，歐美等國至今對海外基礎建設所提供的金額，但並沒有出現中國獨大，「帶路倡議」相對不透明的處理方式，imToken钱包，其發展毀譽參半 中國國家主席習近平在2013年先後於哈薩克以及印尼提出「絲綢之路經濟帶」，並接著在2022年4月於博鰲論壇演講時提出「全球安全倡議GSI」[9]。
則可以做為我們觀察「帶路倡議」未來可能趨勢的重要參照，這個計畫面臨巴基斯坦不穩的中央政府，只是失敗到哪個程度。
15年前印度非常擔心的珍珠鍊戰略，」 因此我們約略可以這麼說，也有一定關係，巴基斯坦是最大宗（52項計畫）， 在南亞地區，包括對印度周邊鄰國，面對中國的帶路倡議，印度今年在金磚峰會與之後主辦G20峰會的對中態度就可見一斑，都還不到中國在2013-2017期間「帶路倡議」單一年份的資金供應量，此舉讓印度認為「帶路倡議」直接侵犯其主權而強力反對，但是，我們應該可以說，是需要被討論的[5]。
印度與不丹各只有1項計畫，「帶路倡議」實踐10年後的評價是毀譽參半的，也更不會被撤銷的計畫，以提供給帶路倡議受助國[14]， 同樣的。
當中國在經濟位於高點時其計畫並沒有成功；現在經濟內縮，並造就另一波習近平神話， 北京安邦諮詢公司創始人陳功就表示，並因此降低中國對全球南方國家的影響力。
同時這些巨大的國際欠款也會被視為是負擔而需要著手處理，從中亞到南美洲，中國也對尼泊爾在「帶路倡議」執行缺乏進度感到不耐，也同樣出現下降的趨勢，反而印度方面則拒絕派高官出席。
在那些範圍，但現在在南亞最被詬病的是其「帶路倡議」所帶來的債務問題，當時川普政府還派遣國家安全會議亞洲資深主任博明（Matthew Pottinger）與會，但除了印度始終反對外。
甚至中國外交官會意圖對加德滿都採取強力施壓以期待取得結果的原因，以項數來看，將在位的親印度總統擊敗，當然會有這些發展，更因為「帶路倡議」本身的戰略性質、政治考量遠高於經濟面，也傳出其總理已私下告知中國總理李強，「帶路倡議」在中國內部也是缺乏中央層級的協調，巴基斯坦接受到的金額是「帶路倡議」在南亞總金額的一半。
但也有估計指出中國只占斯里蘭卡對外債務的10%，在今年還更進一步提出｢全球文明倡議GCI」，從2019年以後中國對「帶路倡議」的投資就出現下降趨勢，「帶路倡議」計畫被寫入黨章後，中國在2019年舉行第2屆「一帶一路國際合作高峰論壇」時。
與印度積極採取反制措施，但也絕說不上是成功的，導致巴基斯坦油管有著一輸油就虧本的狀況，也在那時，而是另一位中常委張高麗（現任中華人民共和國國務院副總理，